Eficiència de la bicicleta

1999/09/19 Kortabarria Olabarria, Beñardo - Elhuyar Zientzia

• Garraioak

Encara que sembli mentida i tingui un mecanisme molt senzill quant a l'aprofitament energètic, la bicicleta és un dels transports més eficients que l'ésser humà ha inventat. Des que es va inventar la bicicleta moderna —1879. A pesar que ha passat molt de temps des de l'any 2000, el món del transport en totes les etapes s'ha avançat enormement, la bicicleta és la que millor aprofita l'energia. A aquesta conclusió han arribat els professors de la Universitat Johns Hopkins, després de les proves de laboratori realitzades amb diferents mitjans de transport. Elevada taxa d'eficiència del 98,6%. Es van
instal·lar càmeres infraroges dels enginyers al voltant d'una bicicleta i es va controlar la bicicleta per ordinador. Les cambres observaven la calor que provocava el frec de la cadena en diferents situacions. Si es té en compte que la calor que es genera representa la pèrdua d'energia, el mesurament de la mateixa podria indicar la possible ineficiència del sistema.

De totes les proves, la pitjor d'elles va obtenir una eficiència del 81% en la mesura de l'energia dels pedals als hastiales posteriors. Perquè l'assaig fos el més real possible es van utilitzar motors elèctrics de pedaleig, mentre que per a simular la fricció dels pneumàtics es van emprar frens magnètics. Curiosament, entre els factors que marquen l'eficàcia de la bicicleta, la lubricació no té molt a veure, en la qual la grandària del plató i la tensió de la cadena són decisius.

Si es té en compte que el disseny de les cadenes i la manera de fer les cadenes a penes ha canviat en res en els últims 100 anys, es pot dir que és un dels invents més excel·lents de l'enginyeria.

Publicat en 7K