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Les traces des avions affectent le temps

2002/08/08 Galarraga Aiestaran, Ana - Elhuyar Zientzia

Certains scientifiques croyaient que l'empreinte laissée par les avions peut influencer le temps. Cependant, faute de pouvoir empêcher le transit aérien pour leur étude, ils ne pouvaient être confirmés. Cependant, après l'attentat du 11 septembre dernier, très peu d'avions ont été produits et, selon les données obtenues, les suppositions ne sont pas corrompues.

L'empreinte blanche des avions est constituée de vapeurs d'eau condensées et de petites particules. Cette empreinte disparaît rapidement dans l'air sec, mais si beaucoup d'humidité se propage sous forme de cirrus. Les cirrus sont des nuages blanchâtres fins et on sait que ce type de nuages naturels, reflétant les rayons du soleil, réduisent la température pendant la journée. La nuit, cependant, ils ne laissent pas échapper la chaleur de la Terre, de sorte que la température est généralement plus élevée quand il ya des émotions qu'avec le ciel propre.

Selon les scientifiques, dans les zones de fort transit aérien, l'influence de l'empreinte laissée par les avions devrait être similaire à celle du cirque. Et l'occasion donnée après l'attentat n'a pas été manquée. Profitant du fait que presque tous les avions sont restés à terre du 11 au 14 septembre, les températures nocturnes et diurnes de ces trois jours ont été mesurées et comparées aux températures des jours où un temps similaire a été fait en septembre 1971 à 2000. Le résultat a été clarificateur: dans les jours sans avion, la différence entre le minimum nocturne et le maximum quotidien était un degré plus élevé que quand il y avait des avions. Et la différence était encore plus grande par rapport aux données des trois jours précédents et suivants, avec une différence de 1,8 °C.

Dans l'ensemble de l'atmosphère, ces changements de température semblent insignifiants, mais peuvent être pris en compte dans les zones avec un trafic d'air très élevé. En outre, l'impact peut être encore plus important à l'avenir, car dans certaines zones, on prévoit une augmentation de 5% par an du trafic aérien. Même si les résultats de la recherche sont significatifs, les chercheurs savent encore très peu sur les pistes laissées par les avions, de sorte qu'ils ne peuvent pas être pris en compte lors de l'élaboration de modèles climatiques.

La recherche a été publiée dans la revue Nature.

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